"Estamos aquí para divertirnos y soñar un poco": en el Festival Náutico de Cannes, la sección de segunda mano atrae adeptos.

Desde ayer, con la inauguración del evento, los muelles del Festival Náutico de Cannes han estado repletos de entusiasmo. Lo mismo ocurre en el paseo marítimo, entre el puerto antiguo y Port Canto, donde los numerosos autobuses que transportan a los visitantes pasan a un ritmo frenético.

Sentados en la cubierta superior de uno de ellos, Nadine, Olivier, Pierre y Hélène, cuatro jubilados, han fondeado en el emblemático salón náutico de la Costa Azul para disfrutar y, por qué no, ir de compras. «Estamos aquí para divertirnos y también para soñar un poco», dice Olivier, ya propietario de un Léopard 40 Powercat, un catamarán de unos 12 metros de eslora amarrado en el Port Vauban de Antibes. Con su esposa Nadine, viven entre París, Bretaña, Sainte-Maxime, en el Var, y por lo tanto, en la ciudad de las murallas. Junto a ellos, Hélène y Pierre también poseen un barco, anclado en Golfe-Juan.

"Venimos a ver qué pasa, para poder subir de categoría. Tenemos nietos, y nuestro barco se queda pequeño enseguida". ¿ El consejo de su amigo Olivier? "Cámbiate a un barco de 10 metros... Ah, ¿hay vendedores ofreciendo yates usados ​​en Port Canto? ¡Qué buena noticia! Iremos a echar un vistazo".

Dos puertos, dos atmósferas

Al desembarcar, el paisaje es completamente diferente. Dos puertos, dos ambientes, en resumen. En el puerto antiguo, el espacio es escaso. Los muelles están abarrotados y el lujo es omnipresente. Cada fabricante ofrece una terraza a la sombra con muebles de madera maciza, generalmente con un bar contiguo y refrigerios servidos en contenedores de diseño. Las terrazas de los restaurantes VIP también ofrecen vistas impresionantes y menús gourmet a la carta.

En el otro extremo de la Croisette, una gran terraza equipada con largas mesas de madera sobre caballetes permite a los numerosos food trucks aparcados ofrecer un lugar para sentarse a comer. Mientras que los barcos amarrados en Port Canto siguen cobrando precios exorbitantes, sobre todo los veleros, la sección de segunda mano destaca por su ambiente más popular.

Chloé, azafata de la empresa Moravia, con sede en Mónaco, examina a los visitantes interesados ​​en el Riva T57 aparcado detrás de ella. Un monstruo de más de 28 metros de eslora, salió del astillero en 2019. Alessandro, su socio corredor, toma el relevo: «Estamos presentes en la feria cada año, con un barco diferente cada vez. Este vale actualmente 6,36 millones de euros (valía 9 millones de euros nuevo), lo cual es muy interesante dado que el modelo sigue en producción. La diferencia de precio es considerable. Y Riva es una marca excelente. Es el Rolls-Royce de la vela».

Sin embargo, es difícil cerrar un trato en el acto. Las sumas en juego son tan elevadas que requieren una protección extrema. Pero una vez confirmado el interés, Chloé, al igual que Alessandro, espera cerrar la venta en los próximos meses.

¿Un yate de 44 metros de 2001? Desde… 8 millones de euros.

Con la mirada fija en los yates a un lado y los juguetes al otro —todo tipo de aparatos y accesorios, con o sin motor—, una familia bávara pasea. Lavinia, Sarah y sus padres, Rose y Toby, están de vacaciones en Cannes. ¿El Festival de Yates de Cannes? Un "regalo extra", podríamos traducirlo del alemán, o una salida divertida y relajada que no estaba necesariamente planeada, pero que se agradeció. "¿Comprar un yate? ¿Por qué no algún día? Deberíamos pensar ya dónde podríamos amarrarlo. Tenemos un presupuesto de 100.000 euros, diría yo. Tenemos que ver qué nos permite eso en términos de poder adquisitivo".

¿Un yate con algunos años de experiencia en navegación? No creo que sea más asequible. Carla Polizzi es azafata del concesionario de barcos de ocasión Idea Yachting. Detrás de ella se encuentra un New Master Baglietto de 44 metros de eslora, que salió de fábrica en 2001. Tiene un interior anticuado que necesita una renovación, pero la maquinaria es completamente nueva (foto del recuadro). ¿Precio? Casi 8 millones de euros. Habrá que ajustar el presupuesto al alza...